free hit counter
Margit híd
Turizmus és kikapcsolódás: 360 Látnivalók
Translation.:
Nyitva tartás ma:   0:00 - 24:00
Nyitva: Ebédidő:
Hétfő: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Kedd: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Szerda: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Csütörtök: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Péntek: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Szombat: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Vasárnap: 0:00 - 24:00 Nincs ebédidő
Útvonal tervezés módja:
Útvonal tervezés folyamatban...

Útvonaltervezés a címhez
360° Teljes képernyős nézet
Rólunk
Teljes hossz: 638 m
Megnyitva: 1876. április 30.
Szélesség: 25 m
Híd típusa: Ívhíd
Építész: Ernest Goüin

A budapesti Margit híd a Szent István körutat és a Margit körutat köti össze a Margit-sziget érintésével. A főváros második állandó hídjaként 1872 és 1876 között épült, 1876. április 30-án avatták fel. Tervpályázatát 1871-ben írták ki, melyen az első díjat Ernest Goüin francia mérnöknek ítélték, és a Societé de Construction de Batignoles nyerte el a szerződést a híd megépítésére.

A híd a sziget melletti két Duna-ágat 3-3, a hídközép felé haladva egyre növekvő támaszközű nyílással hidalja át. A nyílások méretkiosztása 73,5 + 82,67 + 87,88 + 87,88 + 82,67 + 73,5 m. A híd teljes hossza 607,6 méter. A szigetnél a hídtengely megtörik, így a pillérek mindkét Duna-ágban párhuzamosak a sodorvonallal. A középső pillérnél csatlakozik a hídhoz az 1900. augusztus 19-én megnyitott, Margit-szigetre vezető szárnyhíd, melynek megépítéséig a sziget csak csónakkal volt megközelíthető.

A híd eredeti kiépítésben 11,06 méter széles útpályával rendelkezett, szélen vezetett villamospályával, és mindkét oldalon 2,89 méter széles járdával. A hidat Mihailich Győző tervei alapján 1935-37-ben déli irányban kiszélesítették, s így további két közúti sávot lehetett elhelyezni rajta. Az útpálya szélessége 16,60 méterre, a járdáé 2,90 méterre nőtt, és ekkor helyezték középre a hídon 1879 óta közlekedő villamos pályáját is.

1944. november 4-én a Pest felőli három nyílás tartószerkezete felrobbant a délutáni csúcsforgalom idején, sok áldozatot követelve. A robbanást az okozta, hogy a villamos kerekén lévő áramszedő a sín alatt futó alsóvezetékre kötött gyújtózsinórokhoz hozzáért, és ez a híd alatt a németek által elhelyezett tölteteket beindította.[forrás?] A budai részeket 1945. január 18-án robbantották fel.

A háború utáni újjáépítés előkészítésekor felmerült a merev vasbetétes vasbeton ívek építése, de a pillérek sérülékenysége miatt végül az acél ívszerkezetek mellett döntöttek. Az eredetihez képest a szerkezet három fő eltéréssel rendelkezett: az ívek és a pálya között elmaradt a rácsozat, az ívek nyílmagassága megnőtt, valamint a régi 8 főtartó helyett 6 ívet építettek be. Fontos változás volt ezeken felül, hogy mind az útpálya, mind a gyalogosfelületek szélessége tovább nőtt, 18,00, illetve 3,50 méterre. Az újjáépített, félszélességű hidat 1947 őszén, a teljes hidat pedig 1948 nyarán adták át.

1978-ban végeztek rajta utoljára rekonstrukciót. Leromlott állapota indokolttá tette egy nagyobb lélegzetű felújítás megkezdését 2009 augusztusában. A részben felújított hidat 2010. november 15-én, este 10 órakor adták át a forgalomnak a teljes körű átadásra 2011. december 20-án került sor.
Elérhetőségek
Budapest megye
XIII. kerület
Budapest Margit híd
Útvonaltervezés a címhez
Díjak, árak
Díjmentesen látogatható éjjel-nappal az év 365 napján.
Hibajelentés
Mégsem

Jelmagyarázat:
Ennyi idő odaérned és még odaérsz zárásig.
Ennyi idő odaérned, de már nem érsz oda zárásig.
Ennyi idő odaérned.
Bezárás
Mint minden weboldal, a MobilGO is használ cookie-kat, hogy kellemesebb felhasználói élményben legyen része, amikor az oldalunkon jár. Az "Elfogadom" gomb lenyomásával hozzájárulását adja, hogy elfogadja őket.
Amennyiben szeretné letiltani a cookie-k használatát, ennek módjáról a "Bővebben" gombra kattintva tájékozódhat.

Elfogadom Bővebben